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湖南切糕事件:重慶首富折戟共享汽車:3000條投訴討押金 兒子花3000萬買跑車

2019-06-18 11:00   來源:網絡整理   編輯:東莞新聞網小編 瀏覽量:

【重慶首富折戟共享汽車:3000條投訴討押金 兒子花3000萬買跑車】去年5月,尹明善曾對媒體樂觀表態道:“按照現有模式,盼達用車預計在5萬輛規模時就能盈利,目前的規模為1.8萬輛左右,到年底應該能達到3萬輛的規模,估計明年就能超過5萬輛,盈利指日可待。”(財經天下周刊)

  繼ofo、途歌后,力帆股份旗下的共享汽車平臺“盼達用車”也陷入了押金門。

  近日多名網友爆料稱,在提交押金退款申請后,盼達用車以審核中為名,逾期15個工作日不退1000元押金。而在黑貓投訴上,與盼達相關的投訴量多達3411條,多與押金退款難相關。

  公開資料顯示,盼達汽車成立于2015年,是由力帆控股戰略投資的新能源汽車共享出行平臺,也是繼傳統汽車、新能源汽車外,81歲老爺子尹明善布局的“明星業務”。

  有人耗時2個月押金未果,有人投訴被拉黑

  “我是4月12日租車的,我同學之前用過長安出行,但是當晚我家附近沒有長安出行的車,所以選擇了盼達,同時繳納了1000元押金。”湯小明(化名)告訴《財經天下》周刊。

  結束當晚訂單后,湯小明決定申請退款。根據盼達用車顯示,其支持通過盼達用車App在線申請押金的退還,用戶可以在最后一個訂單完結30個自然日后申請提現。

  于是,結束用車30天后,湯小明在5月13日申請發起退款。令她未曾想到的是,自此之后,自己也面臨了“死磕押金”的窘況。

  “合同寫明7~15個工作日到賬。15個工作日后,我多次聯系盼達客服希望退回押金。起初,客服表示已經反饋了,希望用戶等待一下。后來,盼達客服則用‘屬于正常的退款流程,還在審核過程中’來搪塞我。”湯小明介紹。

  據了解,盼達用車在押金協議中寫明:審核通過后,押金預計15個工作日到賬。值得注意的是,盼達雖然寫明預計15個工作日到賬,但是審核需要的時間并沒有說明。

  “審核多久沒有說,所以主動權就永遠在他們手上,這個協議本身就是霸王條款。”同樣未拿到千元押金的李可(化名)說。也就是說,盼達用戶從發起退款到拿到押金需要至少45天甚至更久。

  與押金一同拖欠的還有保險金、停車費等。帽子(化名)介紹道,自己3月28日發生了一起交通事故,于是墊付了3000元,保險人員認了2500元。太平洋保險于4月10日退還給盼達公司。盼達承諾15~20天賠付給自己,但是逾期一直找各種理由不退,“這2500元是我的生活費、房租,壓著不退我怎么辦?”

  與湯小明有相似情況的用戶還有很多。黑貓投訴平臺顯示,截至發稿前,盼達用車的投訴量為3411件。而《財經天下》周刊注意到,早在今年3月,盼達便陷入押金門,而有用戶聲稱發起退款2個多月,仍未收到押金退款,更有用戶表示在盼達官方微博評論要押金后,被其拉黑。

  不過,據《財經天下》周刊了解,6月10日晚,還是有一些用戶拿到了押金退款。維權群里的用戶們紛紛表示“恭喜脫坑”,并詢問退押金經驗。

  盼達:違章信息具有天然的滯后性

  盼達在審核些什么呢?6月10日,盼達公關部一名工作人員告訴《財經天下》周刊:“押金其實是‘違章保證金’,用戶最后一次用車后,我們審核確認沒有違章信息后,才進入保證金退還環節。因為,我們收到的違章信息存在滯后性,所以不存在拖延不退的情況。”

  問及審核需要花費的時間,該名工作人員進一步向《財經天下》周刊介紹:“車輛在使用過程中用戶是租賃行為,租賃行為對應很多訂單,每臺車違章過后我們收到交管部門的違章信息,后者具有天然的滯后性。之后,我們還要通過匹配,對應時間段、對應訂單和用戶信息,這個工作量是非常大的。”

  此外,盼達用車早在2016年就與支付寶旗下的螞蟻信用合作,是業內首家采用第三方征信免押金的企業。“現在,我們98%的用戶都選擇免押用車,剩余需要押金的用戶,大多是由于自身達不到芝麻信用650分。”

  除了大量C端用戶,一名重慶當地用戶表示,盼達還欠了很多家停車場的停車費。

  拖欠押金背后:盼達3個月虧損逾4億

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